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2023年1月13日,佛山市龙山加油站“情暖驿站”活动最后一天,骑摩托车的人明显少了。负责现场登记的工作人员告诉记者,相较往年,今年经过龙山站的摩托车“要少一些”,1月7日活动第一天,她们共登记了121名骑手,到11、12日,每天的登记人数差不多只有三四十人。

在休息区,一位在佛山务工的老乡告诉记者,今年佛山、深圳等地的工厂普遍放假较早,很多务工者在1月5日、6日就已经出发。另外,不少过去骑摩托车的人都买了汽车,选择骑摩托返乡的人自然减少了。

这位老乡身旁,一名年轻人正将两包年货装进塑料袋,绑到摩托车上。从龙山站骑到这名年轻人的老家梧州需要七个小时,差不多要烧一箱油,价格在100元左右,比高铁九十多元的票价略贵。红星新闻记者问他为什么不选择时间更短、价格也相差不大的高铁出行,年轻的骑手表示,骑摩托车“路上可以边走边玩”。

龙山加油站情暖驿站

近年来,伴随着10万摩托大军返乡奇观的衰落,一支由年轻人组成的新摩托大军逐渐崛起。不过与以前抢不到火车票或节约路费的老摩托大军相比,新摩托大军主要是为了享受难得的自由和骑行的乐趣。

老骑手:路上人少了,摩托也从小排量换成了大排量

这四年来,每到春节前,老陈(化名)都要仔细检查自己的摩托车,看看保养状况,整理好修车工具,准备骑摩托从广东省中山市返回四川内江老家过年。

今年的选择和往年有些变化,由于妻子坚持要坐高铁回家,老陈决定改一下路线,他和返乡车队的朋友们相约走高速路,用最快的速度返回四川,全程约20小时左右。“主要我们在贵州下高速玩了一下,正常的话跟开车时间差不多,可能还要快一点,因为小车要堵车”。

老陈参加的这支摩托车队,年龄最小的20岁,最大的35岁,都在中山附近工作,常常约着一起骑摩托车外出游玩,他们除了是老乡、工友,彼此之间还是兴趣相投的车友。结伴出行既可以让旅途多一些乐趣,也能增加安全保障。

前些年,一次骑车回家的途中,老陈和朋友们遇到一位摩托车驾驶员停在半路上,询问得知对方车胎破了,又没带修车工具。老陈和朋友们立马掏出工具,补胎的补胎,打气的打气,暂时处理好了对方轮胎的破口,让他至少可以骑到修车的地方。“玩机车的人,10个有七八个都会帮忙”。

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类似情况,老陈见过很多。有时候是路上没油了,就互相匀一下;有时候是车打不着火了,懂行的老骑手也会帮着做些简单处理。尤其跑长途的时候,组团的车友几乎都会在出发前做好准备。“对于骑车的人,一般都会互相帮忙,大家一起能走就走”。

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