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“若是再来一次,我一定不会说出那句话。”

这是老董一手扶着街灯杆、一手揉着太阳穴,在重庆陌头完成的牛年第一次忏悔。

年后到重庆见工具家长的老董,在机场落地后,带着我坐上了声名远扬的黄色出租车。

“其余都会是开得太快,拓儿车是飞得太低”,这句专属于重庆出租车的传说我们固然知道。

上车后开了会,提前吃过晕车药的老董或许是没事干,突然悠悠地冒出了一句:

“都说重庆出租车开得很快,实在还好诶。”

司机微微偏过头来,虽然夜里灯光幽暗、看不清脸色,却触发了我作为哺乳动物的野性直觉,危急来临之前的直觉。

我默默地伸手抓紧了车窗上方的扶手。

“想搞快(kuái)点(dié)儿嗦?”

老董这时候显著怂了,但她照样“嗯”了一声。

厥后的故事,人人都知道了,晕车药无法拯救本来就晕车、还遇上重庆出租车的老董。

啊纰谬,当你在重庆出租车上晕车,已经不应称之为晕车了。

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请尊称它们一声地面飞行器,要晕也是“晕机”。

中国只有两种出租车,通俗出租车,和重庆出租车。

有人曾赞叹,他发现重庆出租车过弯时的轨迹,与自己在F1赛车模拟器上的实验十分相似。

怎么,没听说过重庆特产“黄色法拉利”的称呼?

via @弯得直

外地游客来重庆,坐上这么一辆黄色“拓儿车”(重庆话里的出租车)几乎是命中注定的体验。

要知道,重庆是着名的8D立体都会。

在着名景点洪崖洞,你可以从标着一楼的楼层坐电梯,向下9层,出来后却看见了明晃晃的室外大马路。

山腰上点开手机舆图,机械人声报出“目的地距你50米,导航竣事”。

问题是,目的地要么在头顶。

要么在脚下,而导航还在傻傻地等着你信仰之跃。

无论哪家导航的人工智能,到了重庆都得学习学习rap技术。

不把口条与语速练起来,很可能会跟不上指挥汽车拐弯的频次与速率。

“哟前方左拐随后右拐,二十米后耶,继续右拐左拐左拐再右拐,注重行人,注重学校,三十米后右拐哟哟哟”

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